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重磅！锡宜2线有新消息，二期3个站点预计今年10月开工，预计2029年与一期同步开通运营，运营时间曝光；
将与1号线、6号线、苏锡常快线，本线预留共线苏锡常快线至硕放机场条件，同时预留本线远期独立延伸至硕放机场的条件。
昨天（3月7日），无锡地铁官网公布了“无锡至宜兴城际轨道交通二期工程环境影响评价报告书征求意见稿公示”。
无锡至宜兴城际轨道交通二期工程起于周铁站，止于太湖新城站，线路全长约35.147 km，共设地下车站3座、牵引电力合建变电所1座、降压变电所1座、中间风井3座。
车辆采取市域C型车，全线为双线运行系统，设计行车速度目标值160km/h，采用电力牵引，行车方式为左侧行车。
结论要点：在落实各项污染防治措施的前提下环境影响可控；工程实施后对环境影响为正效益；就环境保护角度而言，本工程建设是可行的。
根据征求意见稿文件显示，锡宜S2线计划今年10月开工建设，工程总投资估算约172.85亿元，将于一期工程同期开通、运营。
无锡至宜兴城际轨道交通二期工程主要位于宜兴市周铁镇及无锡市马山街道、雪浪街道、华庄街道范围内，涉及无锡市宜兴市、滨湖区、经开区及常州市武进区4个区县。
无锡至宜兴城际轨道交通二期工程与无锡市轨道交通网相衔接，在葛埭桥站与既有地铁1号线换乘，在太湖新城站与规划地铁6号线、苏锡常快线换乘，本线预留共线苏锡常快线至硕放机场条件，同时预留本线远期独立延伸至硕放机场的条件。
本线主要承担宜兴至无锡主城区的城际客流，也是兼顾沿线各组团内部通勤客流的快速城际通道。
本线是苏锡常都市圈轨道交通网的重要组成部分，是促进锡宜一体化的重要市域轨道线，是环太湖城际铁路网的组成部分，也是环太湖地区具有旅游功能的交通干线。
无锡至宜兴城际轨道交通一、二期工程同期投入运营，采用大站快车列车与站站停列车两种开行方案。
大站快车全线单程旅行时间为39.4min，站站停列车为47.7min；采用大交路与小交路两个交路方案。
本线运营时间：5:00至23:00，共18小时
全日行车计划：初期开行80对，近期开行118对，远期开行194对，全日行车
S2线全长约58.44公里，起于宜兴站，止于太湖新城站，全线共设站9座，其中地下站7座，高架站2座，串联了宜兴城区、马山国际旅游岛和太湖新城。
根据S2线走向示意图显示，9个站点分别是：宜兴站、龙潭路站、东氿广场站、大学城站、经开区站、周铁站、马山站、葛埭桥站、太湖新城站。
另外远期还有新安站、硕放机场站。
一期工程起自宁杭高铁宜兴站，沿宜兴市东氿大道、太湖大道、范蠡大道敷设，止于宜兴市周铁镇，线路全长约26公里。
一期共设置6座车站，项目投资估算约为143.34亿元，建设工期约为60个月。
另据宜兴市交通运输局相关负责人介绍，在市域（郊）铁路网全部建成后，锡宜S2线将与S3、S4线贯通，可实现宜兴与常熟、张家港直达；与S5线在太湖新城、硕放机场可实现同站换乘，直通苏州及上海方向。
S2线预计2029年全线开通运营。
以上信息与图片来源于网络
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